用磨床来加工的话, 那个表面的粗糙度是可以做到Ra0.05μm的。同时呢, 尺寸的精度是完整可以稳定地控制在±0.005mm以内的。这种达到的级别, 实际上是车削这种工艺、铣削这些常规切削工艺, 它们都是完整没有触及到的。
说直白一点, 当图纸上面已经清晰地标注出公差是在0.01mm以下的。并且那个表面的要求已经是达到了镜面级的光洁度的时候。对于这样的零件, 采用磨床进行加工, 就是没有任何第二个选项的唯独解决。
磨床加工的本质, 其实是用碳化硅、金刚石这些磨料。它们安装在高速旋转的砂轮上。通过微切削的方式。慢慢啃掉材料。单颗磨粒的切削深度。大概在0.5到3微米之间。这相当于。
把头发丝直径的几百分之一给削掉了。砂轮的线速度通常。在30米每秒到80米每秒之间。它靠人海战术来干活。单个磨粒的力量很小。但是成千上万颗磨粒。同时往下切削。效率就这样出来了。
关于砂轮的粒度这一项, 它是从P60变化到P1000的, 这正好对应了粗磨还有精磨这些不同的阶段, 至于至细的情况呢, 它能够被拉到比P2000还要更细致的级别在这里面, 粗糙度的数值是由粒度这个因素直接所决定的。
工作台进行往复运动, 对于平面磨床而言, 其砂轮行程的频率通常处在每小时一百次到三百次的区间之内, 同时, 重复定位精度需要达到正零点零零二毫米这样的水平。
冷却磨削液这个环节, 因为切削区的温度能够飙升到1200摄氏度以上, 所以如果不把冷却工作给压紧实了, 工件就会直接的产生热变形, 结果就是精度全部作废。
在砂轮修整这一步骤中, 规定每当加工完成5到8件产品之后, 就必须对砂轮进行一次修整操作。这是因为当磨粒出现钝化情况时，精度会立刻出现下降的结果, 所以这一操作环节是绝对不可以省略的。
| 对比项 | 磨床加工 | 车削 | 电火花线切割 |
|---|---|---|---|
| 尺寸精度 | ±0.002~0.005mm | ±0.01~0.02mm | ±0.005~0.01mm |
| 表面粗糙度 | Ra0.05~0.4μm | Ra0.4~1.6μm | Ra0.8~3.2μm |
| 适用材料 | 几乎所有金属 | 中低硬度金属 | 导电材料 |
| 单件加工成本 | 高 | 低 | 中等 |
车削加工这个方式速度比较快, 而且费用也比较便宜一点, 可是它的精度根本达不到那个具体的量化标准。线切割这种确实可以把非常复杂的轮廓形状给切出来, 但是它的表面会产生一层白层, 而在磨床上面进行加工的话, 就不会存在这样的毛病了。
所以对于那些在图纸上明确标注着粗糙度Ra0.2和公差公差范围为±0.003的零件来说, 就必须老老实实地把它们拿到磨床这里去进行加工才对。
这个部件是轴承, 其中滚道以及滚动体的表面粗糙度数值, 必须控制在Ra0.05μm这个范围里面, 这件事情完整就靠超精磨这一个工序来进行至后的确保和兜底。
刀具：硬质合金铣刀刃磨，砂轮粒度用到P400以上
关于汽车发动机的相关部分, 其中曲轴颈以及凸轮型面的精磨工艺情况, 尺寸的一致性好坏, 会直接对噪声、振动与声振粗糙度的表现产生影响。
光学/半导体：硅片、透镜平面度要求nm级，专用平面磨床干这活
磨床加工, 这个在制造业里面被看作是至后的精度守门员的存在, 它是需要被正确理解的。前面那些粗加工、半精加工, 只是把材料送到了90%这么个位置, 然后是由磨床加工, 来负责至后那1%的事情。
你不要嫌它慢, 也不要嫌它贵, 如果一个部件该磨的地方你不磨, 一旦装上线, 那就是。要把工艺链捋清楚, 知道磨床加工排在几道工序这个地方, 知道用几号砂轮这个, 还知道磨几遍这个问题, 这些比什么都重要。
